第122章 122、不服輸（抓蟲）
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第122章 122、不服輸（抓蟲）
吳知眷在痛苦扭曲爬行嚎叫的時候是在第五賽段之後的事情了,上午比三個賽段，中途進入維修區，下午三個賽段,今日比賽就結束了。
-
第四賽段後面不幸地爆胎，讓吳知眷不得不提前換上了一條備胎,算得上是浪費了。
什麽時候更換備胎是車手和車手,車隊和車隊之間的博弈,這種不符合預期的更換備胎打亂了原本的計劃,讓吳知眷接下來的可選擇戰術策略頓時少了許多,她接下來的跑法只能趨於保守。
吳知眷也不是唯一一個提前換上備胎的人,甚至她還不是第一個倒黴換上備胎的人。
第三賽段就有車手遭殃過了。
有同樣的受害者並不能怎麽安慰得了吳知眷,更別說跑完第五賽段回去還得知自己要被警告罰款了，心情更是悲傷。
第五賽段的成績其實還算是不錯的，跑了個12:30.8，賽段的第三,勉強追上了一些差距，只不過一回來就得知要被罰，那點開心就消失了。
中午歇了一段時間，吳知眷看著在維修間進行檢修的車陷入了胡思亂想。
如果輪胎能夠自己修覆就好了,放置兩個小時能恢覆一點是一點吧，地球online怎麽就不能加上個輪胎修覆mod呢？
除了剛換上的左前胎，其他三個輪胎的磨損已經挺嚴重了，但是他們不能夠換胎，今天規定就只能換賽前帶上車的輪胎，沒有像是在去年瑞典站那樣,還多設了一次換胎的機會。
大多數車手都是帶了兩條以防萬一，塔納克只帶一條輪胎的舉動是顯得太勇了。
所以吳知眷被迫換胎才顯得那麽惱火。今天的賽程都很長,一點點小的差錯，在長距離的情況下會變得越來越明顯，提前換胎沒有把車胎用盡稱得上是虧麻了。
在等待比賽開始前，吳知眷看著外面的天氣，還是很美好的天氣，和心情完全不匹配啊。
下午的比賽最早在三點半開始。
這個時候芬蘭的太陽已經西斜，感覺再過不久就要落日了，陽光從側面照射進來，一部分被雪墻給擋住，讓路面不再反光地過分，視野更清晰。
視野變好沒有讓人的成績有所提升。
恰恰相反，第六賽段，明明和今天上午第三賽段同一條賽道，每個人才剛跑完不到七個小時，就仿佛失憶了不記得這條賽道的情況一般，跑出了並不好的成績。
有一個算一個，第三賽段的成績還要糟糕。
比如在第三賽段跑出了第一的塔納克，第六賽段比第三賽段的成績還要慢了足足4秒鐘。
在賽後全部車手在賽後的采訪中，給出的答覆拋開每個人的用詞造句不一樣，提取出來的中心意思很一致：輪胎磨損嚴重，抓地力太少了。
而且這些車手們都很給讚助商的面子，說自己沒能保護好輪胎，又剛好這個賽段很多碎石導致跑得不好。
吳知眷剛剛被警告過，不太敢叛逆一場，同樣扯了一些正確的廢話：車輛在不停地失控，很難找到合適的跑法，確實是有點棘手。
就是不扯輪胎的問題，免得被挑毛病呢。
-
吳知眷和其他車手們的情況其實都差不多，或許是因為這條路上午比賽時被行駛了很多遍，以至於把底下的碎石翻了出來，砂石對釘胎的影響在瑞典站就已經見識過了，瑞典那會還是用的米其林輪胎，組委會還多給了一次換胎的機會呢。
這種情況下吳知眷也沒太可能趁著其他人不能掌控賽道於是來了個逆流而上這種事情。
她同樣出現了退步，比第三賽段慢了0.4秒。
並不多，0.4秒的差距，相比退步更像是穩定不動。
沒想到的是這種原地不動的成績居然足以讓她笑傲群雄，拿到了這個賽段的第一。
怎麽說呢……在全部人都退步的情況下，自己原地不動反而像是一種進步了。
吳知眷對於這種成績特別哭笑不得，只能“笑納”，並且開始算拿到了這次賽段第一追上了多少秒。
吳知眷的幸運撿漏僅存在於第六賽段，到了第七和第八賽段這兩條少彎的高速賽段，對輪胎和車輛引擎的要求就更高了。
來到第七賽段開始的時候，天邊只剩下一絲落日的餘暉，車輛都安裝上了大燈來準備接下來的夜戰。
吳知眷先於其他人換上了最後一條備胎。
還沒有換上備胎的其餘車手，都是等著在最後一個賽段再換胎，壓榨輪胎的最後壽命高速跑完最後的賽段爭取優勢。
吳知眷是不得不換，她沒有換的另外一個前輪已經磨損得釘子都快掉沒了，或許是剛剛那個賽段不留餘力地跑還是造成了影響。
不留餘力還是慢了0.4秒，實在是傷心。
換了輪胎之後，抓地力確實是好了一些，吳知眷不需要太過經常去考慮救車的事情，專註於開車。
只是在一部分人都換了一條備胎的情況下，最後的成績也說不上多亮眼，9:11.1，排在了第三的位置上。
這個賽段跑完後，夜幕正式降臨，天空又開始下雪，看來這幾天都喜歡在晚上下雪啊。
還沒有換備胎的人在最後一條賽段紛紛把備胎用上，看著這個大雪不由得發出了一聲悲嘆。
倒黴啊！
就應該剛剛的賽段換上備胎的！
現在下了雪，對比賽的肯定是有影響的，又是晚上又是下雪，視野變得更糟糕了，還不如剛剛那個賽段提前換胎建立優勢。
吳知眷看著這個天氣，內心哦豁了一聲。
這也算是歪打正著了吧？
最後都發揮得不夠好，也給了吳知眷足夠的容錯空間。
吳知眷中規中矩跑完了最後的一個賽段，總用時和排名都已經全部跳出來了。
吳知眷今天的表現一般，總共用時是1:44:14.9，目前總排名是第四，距離第一名相差是46.8，又是一次不用去想拿冠軍的賽段。
距離第三名則是有16.9秒的差距。
這是個理論上還能去爭奪領獎臺的差距。
在前面的是現代車手諾伊維爾，都不用吳知眷自己說出口，其他人看著這個成績都已經把吳知眷的目標直接定為諾伊維爾。
車隊那邊依然佛系。
“在爆胎的情況下能保持這個成績已經很不錯了，你看奧吉爾，上個分站才拿了冠軍，剛剛就遭殃了。穩住為主，領獎臺可以爭取，不行也沒事，保四爭三。”
奧吉爾在剛剛的賽段撞雪墻了，然後陷在雪墻那裏沒辦法脫離出來——吳知眷最害怕的事情發生了！
因為這次的分站沒有觀眾在，所有發動觀眾擡車大法是沒有用了，導致奧吉爾陷在雪墻裏折騰了好久才出來，最後是損失了二十多分鐘，可謂是慘烈。
這種成績別說領獎臺什麽的了，能不能保住積分都是個問題，現在看來是懸了，基本上這個分站白跑。
還是今天最後一個賽段才發生的事情，讓人看了內心都不禁犯點嘀咕。車隊那邊就是想讓吳知眷穩一點，拿到第四並不是個壞成績。
車隊那麽佛吳知眷都不知道該怎麽說好，她有了一種在帶鹹魚幹活的錯覺……
車隊佛，可吳知眷一點都不佛，她不想輸。
不是輸給其他人，而是輸給自己。
她還在對去年瑞典站的失利耿耿於懷，去年一共跑了五個比賽，除了瑞典都上了領獎臺，她滿心期待在瑞典站來個覆仇之站，現在好了，換了地方。
換了地方而已，這一個分站的本質還是雪戰沒變，吳知眷並不想在一個雪戰跌倒了一次又一次，她或許沒辦法爭取第一，但領獎臺也得爭取吧。
只想著保住成績反而會跌得更慘是吳知眷一直以來的經驗，她明面上點頭附和車隊，實際上內心想著的是明天該怎麽跑。
十六秒九，準確來說應該是十七秒的差距。
有點難，明天只剩下兩個賽段了，都是跑同一條賽道，賽道只有22.47公裏那麽長。
又是一次容錯率很低的比賽。
她要怎麽才能夠在這兩個賽段追上那麽多的差距呢？
明天的比賽在十點才進行，這個晚上吳知和吳眷都睡得很晚。
她們對著錄像和路書一遍又一遍地去回憶勘路的情況，去思索這個賽道到底在明天會是什麽模樣。
今天晚上又一次下了雪，經過一晚上的凍結，明天上午的路肯定會比較硬，是很適合釘胎的比賽，會是一個高速的比賽。
吳知眷心裏漸漸有了打算，知道明天要怎麽跑了。
-
或許是因為睡前覆盤太多了，晚上睡覺的時候居然做夢夢到了在賽道上奔跑。
為什麽知道是做夢不是系統開小竈呢？
首先因為系統不會在比賽期間拉她訓練，其次是這個夢充滿了夢境才會出現的各種錯亂情況。
這是焦慮，吳知眷很清楚。
睡得不安穩導致吳知眷第二天醒得比較早，精神有點萎靡。
她幹脆打開窗口被寒風吹了一下，很好，瞬間精神。
吳知和吳眷對視了一眼，看清彼此眼中對勝利的渴望。
她們即將奔赴這個分站最後的比賽。
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吳知眷在痛苦扭曲爬行嚎叫的時候是在第五賽段之後的事情了,上午比三個賽段，中途進入維修區，下午三個賽段,今日比賽就結束了。
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第四賽段後面不幸地爆胎，讓吳知眷不得不提前換上了一條備胎,算得上是浪費了。
什麽時候更換備胎是車手和車手,車隊和車隊之間的博弈,這種不符合預期的更換備胎打亂了原本的計劃,讓吳知眷接下來的可選擇戰術策略頓時少了許多,她接下來的跑法只能趨於保守。
吳知眷也不是唯一一個提前換上備胎的人,甚至她還不是第一個倒黴換上備胎的人。
第三賽段就有車手遭殃過了。
有同樣的受害者並不能怎麽安慰得了吳知眷,更別說跑完第五賽段回去還得知自己要被警告罰款了，心情更是悲傷。
第五賽段的成績其實還算是不錯的，跑了個12:30.8，賽段的第三,勉強追上了一些差距，只不過一回來就得知要被罰，那點開心就消失了。
中午歇了一段時間，吳知眷看著在維修間進行檢修的車陷入了胡思亂想。
如果輪胎能夠自己修覆就好了,放置兩個小時能恢覆一點是一點吧，地球online怎麽就不能加上個輪胎修覆mod呢？
除了剛換上的左前胎，其他三個輪胎的磨損已經挺嚴重了，但是他們不能夠換胎，今天規定就只能換賽前帶上車的輪胎，沒有像是在去年瑞典站那樣,還多設了一次換胎的機會。
大多數車手都是帶了兩條以防萬一，塔納克只帶一條輪胎的舉動是顯得太勇了。
所以吳知眷被迫換胎才顯得那麽惱火。今天的賽程都很長,一點點小的差錯，在長距離的情況下會變得越來越明顯，提前換胎沒有把車胎用盡稱得上是虧麻了。
在等待比賽開始前，吳知眷看著外面的天氣，還是很美好的天氣，和心情完全不匹配啊。
下午的比賽最早在三點半開始。
這個時候芬蘭的太陽已經西斜，感覺再過不久就要落日了，陽光從側面照射進來，一部分被雪墻給擋住，讓路面不再反光地過分，視野更清晰。
視野變好沒有讓人的成績有所提升。
恰恰相反，第六賽段，明明和今天上午第三賽段同一條賽道，每個人才剛跑完不到七個小時，就仿佛失憶了不記得這條賽道的情況一般，跑出了並不好的成績。
有一個算一個，第三賽段的成績還要糟糕。
比如在第三賽段跑出了第一的塔納克，第六賽段比第三賽段的成績還要慢了足足4秒鐘。
在賽後全部車手在賽後的采訪中，給出的答覆拋開每個人的用詞造句不一樣，提取出來的中心意思很一致：輪胎磨損嚴重，抓地力太少了。
而且這些車手們都很給讚助商的面子，說自己沒能保護好輪胎，又剛好這個賽段很多碎石導致跑得不好。
吳知眷剛剛被警告過，不太敢叛逆一場，同樣扯了一些正確的廢話：車輛在不停地失控，很難找到合適的跑法，確實是有點棘手。
就是不扯輪胎的問題，免得被挑毛病呢。
-
吳知眷和其他車手們的情況其實都差不多，或許是因為這條路上午比賽時被行駛了很多遍，以至於把底下的碎石翻了出來，砂石對釘胎的影響在瑞典站就已經見識過了，瑞典那會還是用的米其林輪胎，組委會還多給了一次換胎的機會呢。
這種情況下吳知眷也沒太可能趁著其他人不能掌控賽道於是來了個逆流而上這種事情。
她同樣出現了退步，比第三賽段慢了0.4秒。
並不多，0.4秒的差距，相比退步更像是穩定不動。
沒想到的是這種原地不動的成績居然足以讓她笑傲群雄，拿到了這個賽段的第一。
怎麽說呢……在全部人都退步的情況下，自己原地不動反而像是一種進步了。
吳知眷對於這種成績特別哭笑不得，只能“笑納”，並且開始算拿到了這次賽段第一追上了多少秒。
吳知眷的幸運撿漏僅存在於第六賽段，到了第七和第八賽段這兩條少彎的高速賽段，對輪胎和車輛引擎的要求就更高了。
來到第七賽段開始的時候，天邊只剩下一絲落日的餘暉，車輛都安裝上了大燈來準備接下來的夜戰。
吳知眷先於其他人換上了最後一條備胎。
還沒有換上備胎的其餘車手，都是等著在最後一個賽段再換胎，壓榨輪胎的最後壽命高速跑完最後的賽段爭取優勢。
吳知眷是不得不換，她沒有換的另外一個前輪已經磨損得釘子都快掉沒了，或許是剛剛那個賽段不留餘力地跑還是造成了影響。
不留餘力還是慢了0.4秒，實在是傷心。
換了輪胎之後，抓地力確實是好了一些，吳知眷不需要太過經常去考慮救車的事情，專註於開車。
只是在一部分人都換了一條備胎的情況下，最後的成績也說不上多亮眼，9:11.1，排在了第三的位置上。
這個賽段跑完後，夜幕正式降臨，天空又開始下雪，看來這幾天都喜歡在晚上下雪啊。
還沒有換備胎的人在最後一條賽段紛紛把備胎用上，看著這個大雪不由得發出了一聲悲嘆。
倒黴啊！
就應該剛剛的賽段換上備胎的！
現在下了雪，對比賽的肯定是有影響的，又是晚上又是下雪，視野變得更糟糕了，還不如剛剛那個賽段提前換胎建立優勢。
吳知眷看著這個天氣，內心哦豁了一聲。
這也算是歪打正著了吧？
最後都發揮得不夠好，也給了吳知眷足夠的容錯空間。
吳知眷中規中矩跑完了最後的一個賽段，總用時和排名都已經全部跳出來了。
吳知眷今天的表現一般，總共用時是1:44:14.9，目前總排名是第四，距離第一名相差是46.8，又是一次不用去想拿冠軍的賽段。
距離第三名則是有16.9秒的差距。
這是個理論上還能去爭奪領獎臺的差距。
在前面的是現代車手諾伊維爾，都不用吳知眷自己說出口，其他人看著這個成績都已經把吳知眷的目標直接定為諾伊維爾。
車隊那邊依然佛系。
“在爆胎的情況下能保持這個成績已經很不錯了，你看奧吉爾，上個分站才拿了冠軍，剛剛就遭殃了。穩住為主，領獎臺可以爭取，不行也沒事，保四爭三。”
奧吉爾在剛剛的賽段撞雪墻了，然後陷在雪墻那裏沒辦法脫離出來——吳知眷最害怕的事情發生了！
因為這次的分站沒有觀眾在，所有發動觀眾擡車大法是沒有用了，導致奧吉爾陷在雪墻裏折騰了好久才出來，最後是損失了二十多分鐘，可謂是慘烈。
這種成績別說領獎臺什麽的了，能不能保住積分都是個問題，現在看來是懸了，基本上這個分站白跑。
還是今天最後一個賽段才發生的事情，讓人看了內心都不禁犯點嘀咕。車隊那邊就是想讓吳知眷穩一點，拿到第四並不是個壞成績。
車隊那麽佛吳知眷都不知道該怎麽說好，她有了一種在帶鹹魚幹活的錯覺……
車隊佛，可吳知眷一點都不佛，她不想輸。
不是輸給其他人，而是輸給自己。
她還在對去年瑞典站的失利耿耿於懷，去年一共跑了五個比賽，除了瑞典都上了領獎臺，她滿心期待在瑞典站來個覆仇之站，現在好了，換了地方。
換了地方而已，這一個分站的本質還是雪戰沒變，吳知眷並不想在一個雪戰跌倒了一次又一次，她或許沒辦法爭取第一，但領獎臺也得爭取吧。
只想著保住成績反而會跌得更慘是吳知眷一直以來的經驗，她明面上點頭附和車隊，實際上內心想著的是明天該怎麽跑。
十六秒九，準確來說應該是十七秒的差距。
有點難，明天只剩下兩個賽段了，都是跑同一條賽道，賽道只有22.47公裏那麽長。
又是一次容錯率很低的比賽。
她要怎麽才能夠在這兩個賽段追上那麽多的差距呢？
明天的比賽在十點才進行，這個晚上吳知和吳眷都睡得很晚。
她們對著錄像和路書一遍又一遍地去回憶勘路的情況，去思索這個賽道到底在明天會是什麽模樣。
今天晚上又一次下了雪，經過一晚上的凍結，明天上午的路肯定會比較硬，是很適合釘胎的比賽，會是一個高速的比賽。
吳知眷心裏漸漸有了打算，知道明天要怎麽跑了。
-
或許是因為睡前覆盤太多了，晚上睡覺的時候居然做夢夢到了在賽道上奔跑。
為什麽知道是做夢不是系統開小竈呢？
首先因為系統不會在比賽期間拉她訓練，其次是這個夢充滿了夢境才會出現的各種錯亂情況。
這是焦慮，吳知眷很清楚。
睡得不安穩導致吳知眷第二天醒得比較早，精神有點萎靡。
她幹脆打開窗口被寒風吹了一下，很好，瞬間精神。
吳知和吳眷對視了一眼，看清彼此眼中對勝利的渴望。
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